電磁制動器是一種依靠電流的磁效應系統產生的電流的磁效應吸附性，使流線圈擴大開放作功的一種電動機器設備。由于搬運裝卸方便快捷、回應特點好、可靠性高、綠色環保等功能，電磁制動器廣泛用于工程機械。

電感線圈是電磁制動器重要的電子元器件，都是絕大多數常見問題導致的主要原因。電感線圈的

重要特性是在電路通斷一瞬間，尤其是斷開一瞬間會導致強悍的感應電動勢。這種感應電流一般是一切正常工作上電壓的數倍至十幾倍。如此高的破壞性電壓對電磁制動器本身危害極大，對過后機械設備都是有非常大危害。

一個電感線圈，除具有一定的電感量L外，也是有電力線電阻R、變壓器鐵芯損耗以及磁鐵線圈堵轉和固層的電容等基本參數。實際的電感線圈的串聯電路用R與L連接起來，用R上的損耗說明實際電感線圈的一切損耗；用一個閉合電路電容C串連在電感線圈兩側，說明磁鐵線圈堵轉和固層電容及其他遍及電容，那般組成實際電感線圈的串聯電路。

當觸點斷開電感器電路時，從理論上講，電感器中電總流量突然終斷，電感器兩側會導致自感電動勢，由于此刻電總流量需求彈性極大，故電感器兩側將導致趨于無窮的反向電壓(實際上不大可能無窮)。假設穩定時電感線圈中存儲的磁場機械能為W，當觸點剛分開時電感器中的磁場要再度維持電總流量I的導通，此刻I向C蓄電池充電，當超過透過電壓時導致電孤，電孤使電總流量保持導通狀況。當電孤被開啟到一定間隔而消滅時，觸點斷開。這時候，電感線圈導致的自感現象電位差將再度維持電總流量的導通，造成RLC連接起來耦合電路。這般電壓小于觸點間隙的透過電壓，電容C被再度蓄電池充電，電容兩側亦即磁鐵線圈兩側便建立起越來越高的電壓，直到高過早已斷開的觸點間隙透過電壓時，觸點間隙再被透過，因而原來蓄電池充電的電容C又依據電孤向直流電源封閉母線反向充電。

伴隨觸點間隙的再度擴張，又一次斷弧并再一次不斷之上電瓶充電整個過程，蓄電池充放電電壓數次升高，電容C的電壓能夠實現上Kv。其脈沖功率充足損壞半導體元器件，并且由于在這其中含有豐富多彩的諧波分量，會危害控制系統導致錯誤操作。

環境要素都是電磁制動器造成機械故障的關鍵要素。對于電感線圈，電纜護套原材料的選購與防短路故障問題是關鍵，短路故障問題一般是電纜護套損壞的結論。電感線圈的電纜護套壽命試驗表明，振動對電磁制動器使用期限的危害并不是很大，潮濕也不是重要影響因素(潮濕會緩慢變更繞阻間的電阻器，從而降低電磁制動器的使用期限)，而熱力過程是降低使用期限期望值重要的原因。

電感線圈失效模式及結論：

(1)振動危害：敏感性缺少、零件和輸電線裂開。

(2)破壞性危害：輸電線裂開、敏感性缺少。

(3)環境溫度危害：漲縮、熔化、不穩定、化學物質特性變化。

(4)空氣相對濕度危害：電解食鹽水、浸蝕。

(5)抗腐蝕危害：浸蝕、電解食鹽水。